Lauantailenkki ja kokemuksia Garmin 705:stä.

Eilen meni ilta hivenen pitkäksi näyttelyn avajaisissa, joten tänään päätin tehdä lyhyen ja kevyen lenkin. Matkalla olo parani edetessä siten, että päätin jatkaa ja nautiskella ajosta. En pyrkinyt ottamaan lihaksista liikoja irti vaan pyrin ajelemaan varsin leppoisin polkaisuin. Kaarinaan tullessa päätin vielä tehdä piston kuusiston linnanraunioiden lähistölle. Siellä näin kuinka haukka jahtasi varpusta ja nappasi sen kiinni lennosta. Sää oli viileä ja tuulinen mutta laitoin päälle sen verran lämpimän kerraston, että välistä oli jopa kuumahkoa. Tekninen pitkähihainen aluspaita todellakin on hyödyllinen.

Kommenteissa Jukka halusi minun esittelevän Garmin 705 -navigaattoria. Hauska pyyntö, vaikka en todellakaan ole erityisen tekninen ihminen ja kaikki seuraava perustuu vain omaan rajalliseen kokeiluuni. Ensin lyhyesti: jos minulta kysytään, onko Garmin hyvä hankinta, voin varauksetta sanoa omalta osaltani "kyllä".

Minulla se on toiminut hyvin, vaikka ainakin Fillarifoorumilla on useampi valitellut sen tehneen tenän ja tietojen kadonneen. Itse olen säästynyt näiltä, joten en voi kommentoida näitä sen enempää. Pitää toivoa, ettei ongelmia tulekaan.

Garmin on isohko, jos vertaa vaikkapa Polarin mittareihin, mutta se on ymmärrettävää - onhan kyseessä navigaattori. Tämä oli se pääasiallinen ominaisuus, jonka vuoksi laitteen hankin. Mahdollisuus lukea karttaa ajaessa on tehnyt pyöräilyharrastuksestani noin 100% hauskempaa, sillä nyt voin paljon rohkeammin tehdä retkiä ex tempore. Samalla tulee nähtyä maisemia monipuolisemmin.

Iso ilo kartasta tulee suunniteltujen reittien kautta. Näin voi etukäteen rakentaa harjoituksen, jota seurata ja kilpailla virtuaalista ajajaa vastaan. Todella hauskaksi homma muuttuu käytettäessä aikaisempia omia harjoituksia ja ajaessa kilpaa itseään vastaan. Oman aikaisemman ajonsa näkee kartalla omana symbolinaan.

Sen sijaan, että olisin maksanut maltaita Garminin omista kartoista, latasin netistä vapaan lähdekoodin karttoja, jotka näyttävät suurimman osan teistä vaikka välistä tuleekin vastaan tie, jota ei kartalta löydy. Laitteen mukana tuleva yleismaailmallinen kartta on täysin turha.

Omaan laitteeseeni kuului syke-, nopeus- ja kadenssimittarit. Saatavilla olisi ilmeisesti myös wattimittari mutta sitä en tullut hankkineeksi. Saan suurimman osan itseäni kiinnostavista tiedoista noista mittareista. Sykemittariin saattaa vaikuttaa huonoista materiaaleista tehdyt paidat. Hyvälaatuiset pyöräilypaidat eivät ole saaneet aikaiseksi sykepiikkejä.

En tiedä, millä perusteilla Garmin laskee kalorien kulutuksen, mutta mielestäni ne ovat jokseenkin yläkanttiin. Tekisi mieli laittaa vanha Polarin mittarikin kiinni pyörään ja katsoa, miten arvot eroavat.

Garminissa saa säädettyä hyvinkin runsaasti asioita, joten sen saa hyvinkin omanlaisekseen. Mitä tietoja näytölle tulee, on helposti hallittavissa ja niitä saa maksimissa kahdeksan eri vaihtoehtoa.

Yksi piirre Garminissa on erityisen mieluisa: akun kesto. Jos laite on ladattu, ei tarvitse huolehtia pitkään aikaan, että virta loppuisi. Laite ilmoittaa noin puoli tuntia etukäteen latauksen olevan vähissä ja seuraavan kerran muutama sekunti, ennen kuin sammuu. Kokemuksesta voin sanoa, että laite kannattaa sammuttaa ennen tätä, sillä virran loppuminen laitteesta tyhjentää muistin osittain. Vanhat reissut eivät katoa muistista mutta parhaillaan ajossa ollut kylläkin, samoin kuin aikaisemmin tehdyt säädöt ja esim. ajokilometreistäkin osa häviää. Itselleni kävi kerran näin ja voin sanoa, että harmitti.

Garmin 705 on tehty pyöräilijälle, jolle matkanteolla on merkitystä. Jos ajaa vain tuttuja reittejä, ei Garminia tule ehkä käytetyksi riittävästi, jotta sen kalliihko hinta tulisi perustelluksi. Jos sen sijaan nauttii pitkistä retkistä teillä, jotka eivät ole tuttuja, Garminista muodostuu korvaamaton kumppani. Jos nykyinen Garmin menisi rikki, hankkisin taatusti uuden.